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　　第七届北京国际汽车工业展览会（Auto China 2002）将于2002年6月6日至13日在北京中国国际展览中心隆重举行。这是继1990年由中国汽车工业总公司和中国国际贸易促进委员会联合创办首届北京国际汽车工业展览会以来，中外汽车界的朋友们在中国首都北京的又一次盛会。本届展览会仍将使用中国国际展览中心全部展览场地，预计展出面积7万余平方米。

　　两年一届、定期举办的北京国际汽车工业展览会在各主办、承办方的通力合作下，精心组织，求实创新，逐步与国际接轨，经过十年培育，逐步走向成熟。其间，得到了中外汽车界、新闻界及社会各界的大力支持与积极的配合。我们相信，第七届北京国际汽车工业展览会必将以其强大的参展阵容，精选的名牌展品，各具特色的展台设计，热情如潮的各界观众，丰富而强烈的文化气息，悉心安排的组织策划而展示世界汽车工业在新世纪的新风采和新趋向。我们热情邀请中外汽车界的同行、朋友们参加、参观第七届北京国际汽车工业展览会，并通过展览会广交朋友、促进交流、发展合作、共同提高。 展览会情况介绍

　　二十多年前，中国十一届三中全会，为中国国民经济的发展和现代化建设，掀开了崭新的篇章。八十年代初，汽车整车产品的引进，合资企业的兴办，中国汽车工业迈出了国际合作的步伐。八十年代中后期，在北京、上海等地出现了以开发中国市场，推销国外产品为主的汽车展览。到九十年代，随?quot;改革、开放的深入，国内汽车工业的长足进步，国际汽车展览会发生了根本的变化，改变了清一色国外厂家、产品一边倒的状况，在展览会的内涵上发生了根本的变化。其标志是：1990年6月3-8日由中国汽车工业总公司和中国国际贸易促进委员会联合创办的90北京国际汽车与工艺装备展览会，（后更名为北京国际汽车工业展览会），开创了国内国际汽车展览会的新篇章。

　　两年一届、定期举办的北京国际汽车工业展览会（Auto China）自创办以来，至今已连续举办过六届，该展览会每逢双年6月间在北京中国国际展览中心举办。通过十年的探索和实践，该展览会的组织策划水平不断提高，展出规模不断扩大，参展厂商逐年增加，参展展品不断更新。展览会汇集了一大批当代国际汽车工业的高新科技产品，以及近年来国内企业开发研制的领先技术及产品，代表了当今国内外汽车工业的发展水平。北京国际汽车工业展览会的成功举办，在国内引起了轰动，在国际上产生了较大的影响，已成为国内规模最大的国际汽车展览会。历届Auto China基本情况详见下表：

　　近年来, 由于多头重复办展，国内同类展览会过多，效果不好的状况，给国内外参展厂商造成了不良的影响，加重了企业的负担，国内外厂商均有抱怨。自1997年起，北京国际汽车展走上了联合办展的道路，使北京国际汽车展及时避免了多头办展、重复办展的局面，推动北京国际汽车展步入国际化、规范化、品牌化展会的范畴，此举得到了中外汽车行业参展企业和社会各界的一致认同。

　　历届北京国际汽车工业展览会，都得到了党和国家领导人的关心和支持，、朱钅容 基、、尉建行、、、、等领导同志都曾光临展览会参观，对展览会的成功举办给予了充分的肯定。北京国际汽车工业展览会已成为国内名牌国际展览会之一。

　　北京国际汽车展作为大型的国际汽车产品、技术展示和商务、文化活动。吸引了数以十万计的观众前来参观，包括国家各部委、有关机构、各大公司、汽车（集团）公司、各省、市、区汽车主管机构、科研院所、大专院校、国内外汽车生产和销售企业、相关行业企业事业单位及社会各界人士。许多参观者不止一次来到展览会，留连忘返。从专业技术人员到车迷、车友，从七旬老人到中小学生，都对展览会及所展示的展品表示了浓厚的兴趣。许多专家、技术人员通过观摩展览会，与同行交流探讨，各取所长；京城的百姓以及来自各地的汽车爱好者，聚会在北京国际汽车展，尽饱新车、新技术、新概念之眼福。展览会期间，每日观众十分拥挤，日参观人数最高可达七万，总计参观观众最高可达40万人次，成为百姓关注的热点。

　　历届北京国际汽车工业展览会得到了新闻媒体的支持、关注与参与，为了扩大展览会的新闻宣传效应，我们于98年开始首次设立展会新闻中心，使新闻界人士可以方便索取资料，提高报导效率。98年，中央电视台在黄金时间现场直播展览会的盛况，让全国以至世界上更多的观众了解国内外汽车工业的发展现状及北京国际汽车展览会盛况。这是新闻媒体首次选取展览会进行现场直播，为展览会的成功举办锦上添花。

　　展览会作为新闻热点，吸引了许多新闻机构前来采访。同时，展览会的盛况通过报刊、杂志、电视台、电台、网络等渠道传播到世界各地。

　　历届北京国际汽车展览会，我们都将推出一些新的举措，完善展览会的管理与服务功能，挖掘展览会的社会与人文内涵。如：不断改进展览会的硬件设施，改善场馆的服务条件；在展会期间，举办展览会摄影大奖赛等活动，为展览会的举办增加了文化色彩。推出展览会吉祥物、参观券抽奖活动， 推出当今国际上最先进、也是在中国举办的展览会上首次采用的日光式超级显示大屏幕电视墙；安排了电视台、电台、网络等三种形式的现场直播；开辟了展中展展区；建设北京国际汽车环保园 ；在各展馆门口设置了触摸屏式的参观指南；举行展览会的专场演出等，为展览会的举办创造了较好的文化氛围，同时也体现了组织者积极寻求改革与创新的精神。

　　北京国际汽车工业展览会作为改革、开放的窗口，对于促进中外汽车界的交流与合作，推动汽车工业的技术改造，发展中外合资与合作，扩大对外贸易起了积极的推动作用。北京国际汽车工业展览会十年的发展历程，也是中国汽车工业不断发展和总体水平提高的历程，中国的汽车厂商通过展览会沟通信息、发展合作、取得了成果，并逐步走向国际汽车市场。通过展览会的成功举办，业内人士了解到国际汽车工业发展趋势，同时也会发现中国汽车工业所发生的变化。从参展企业的展品上看：国外名车汇萃，技术先进；国内集团和企业参展阵容强大，展品丰富，国内汽车外展品都在向高新技术发展?quot;环保、节能做为一项新的命题，已使许多厂商推出了新型号的汽车产品：电动车、新型燃料汽车、太阳能汽车等等竞相亮相，双燃料车、经济型轿车、概念车相映生辉，高新技术产品的不断推出，使得汽车展不断得以创新和发展，也使展览会更具有时代特色。从市场上看，竞争激烈，优胜劣汰，许多参展企业以市场为导向，增强独立开发能力，提高国产化率，在市场竞争中获得了长足的发展。从企业结构上看，许多企业通过展览会寻找到了合作伙伴，建立了合资或合作企业，有的拓宽了市场，实现了产品的批量出口。总体来看，通过展览会这种形式，有力地推动了我国汽车工业的发展，使企业在产品、质量、规模及市场方面有了观念的更新和水平的提高，并在不同程度上扩大了国内外市场，促进了对外合作与交流。通过历届北京国际汽车工业展览会，中国汽车工业伴?quot;改革、开放的深化，正在步入世界汽车工业的全球化发展进程。

　　北京国际汽车展的成长与发展，历经十年，我们一直抱着积极推进的态度，广泛听取国内外展商、新闻界和社会各界的意见和建议，不断改进，逐步与国际接轨。作为北京国际汽车工业展览会的主办者，十多年来，我们也观摩了一些在国外举办的知名的展览会，从中学习、借鉴了很多好的和成功的经验和作法。面对中国加入WTO，世界经济一体化的发展形势，如何把北京国际汽车展办成一个现代化的、国际水平的展览会，如何在展览会的组织工作和实施操作中逐步与国际接轨，同时又要体现中国的特色，一直是我们追循的目标。中国的会展业是伴随着改革开放而不断发展壮大的，北京的会展业又走在了全国的前面，而北京国际汽车展的举办，无疑又对场馆建设、交通设施、带动相关行业、会展经济的形成与发展，提出新的命题。虽然现在仍有不尽人意之处，但已经向国际化、规范化、现代化方向迈出了坚实的步伐。为此，在第七届北京国际汽车展览会上，我们将在参展费用、现场管理、改善服务、扩大宣传等方面推出一些新的举措。

　　我们将采取逐步有所降低、逐渐与国际接轨的办法。本届的展览会国际馆场地费用将有10%的降幅。

　　（1）由于馆内与馆外，整车与零部件，国内与国外的参展商对展览时间的认同不一样，综合考虑将做如下调整：本届展会展期由7天改为8天，即2002年6月6日至13日，每天开闭馆时间定为9:00-18:00，这在原有基础上每天延长1.5小时参观时间，周末开馆时间根据实际情况还可适当延长，以满足观众及部分展商的需求。

　　（2） 关于新闻日、专业参观日、社会开放日三个时间段的划分，应该保持并合理划分天数，特别是提高新闻日和专业参观日的柿俊５谄呓毂本┕势嫡菇?日下午定为记者日，只对新闻媒体界开放；6-7日为专业人士参观日；8-13日为社会公众开放日。细分参观时间段，主要是为满足不同观众群体的观展需求。

　　这项工作，我们每年都要投入较大精力商讨和研究此事，作出周密的计划。因为观众对车展的兴趣，不同于其它展览会，应该说包括社会各个不同的层面。作为组织者来说，都需要给予合理兼顾。参观券主要以两种方式发放，一是赠票，二是出售票。近几年我们采取与国际接轨，逐步增加出售票的作法。从94年少量售票到2000年上届展会为：10万张赠送，30万张出售，而且是低价售票。以后还将适球速体育官方当做出调整。应该说，减少赠票，增加售票，得到了各界的普遍认同。同时，也有力地抑制了倒票的现象，组织好观众，提高展示效果。

　　为全面而公正报道展会实况，进一步增强展览会宣传力度，扩大展会在国内外的影响，上届展会新闻发布会，我们除邀请在北京的国内新闻机构和部分外省市新闻机构外，还增加邀请了30余家国外媒体驻京机构。据统计：Auto China2000共有国内外260家新闻媒体，700余名记者参加了展览会的宣传、新闻报道工作。今后我们将进一步扩大媒体的邀请范围，广泛宣传展会。

　　第七届北京国际汽车展期间，我们将与有关单位合作，每天出一期快报--每日展讯，介绍展会各种重要活动，展览动态，展台新闻，展览信息等。同时，我们还将利用新兴的媒体网络，在互联网上介绍展会盛况。总之，我们将以简报、新闻发布会、展前广告、快报、专题及特刊报道、宣传画、海报、VCD、网络报道等各种形式全方位推动展览会宣传报导工作。

　　此外，从98年起，我们在展览中心1 号馆二层开设了展览会新闻中心。根据这两年的实际操作来看，可以说，新闻界比较关注，国内参展商新闻宣传资料较多，而国际参展商的宣传资料和展品资料较少，这项工作以后要继续完善。本届展会我们将进一步完善新闻中心的各项功能，增加通讯设备，力争提供较完善的展商资料，配备较好的服务，为方便记者采访、休息和提高新闻报道实效而提供较便利的条件，使北京车展的新闻中心逐步与国际接轨。

　　为配合展览会的举行，每届展览会期间都将举行大、中型的专题报告会、合作洽谈会和技术交流会，这些活动通过系统介绍展品，扩大了展览效果，同时为中外汽车界的交流、沟通、合作起到了积极的推动作用。本届展会，将进一步针对全球经济一体化、全球采购、高新技术及产品、加入世贸、面向市场等提出一系列议题，进行交流及探讨。

　　自1998年开始，我们逐步突出汽车展文化内涵，相继举行了两届摄影大赛，得到了新闻界及摄影爱好者的强烈欢迎；继续完善了北京国际汽车环保园的建设；增设了展中展展区--展出了全国少年儿童绘画大赛、摄影大赛、全国大学生汽车设计大赛三个方面的获奖作品；推出展会吉祥物；印制纪念邮品等。以上活动和安排均取得了很好的宣传效果，使汽车展的文化内涵得到挖掘，外延得以扩大。本届展会我们将在完善即定项目基础上，进一步充实和完善。

　　北京国际汽车展是目前中国国内规模最大的专业展览会，现场管理尤为重要。既要使观众参观后感到满意，又要使参展商取得很好的宣传、展出效果。多年来，我们一直在为提高汽车展的整体质量和服务水平而努力。中国国际展览中心逐步改进各项现场设施，增设展馆，提供规范化服务。如：新建的8号馆，缓解了场地紧张的局面，使参展和参观效果有较大提高；更新场内标记；粉刷展馆，增换空调设施，改善卫生条件；重新铺设馆外展览场地等等。第七届北京国际汽车展前，还将进一步采取措施，改善周边环境，改善服务，方便于参展商和观众的沟通。

　　此外，关于北京国际汽车展，国内与国外、整车与零部件、轿车与商用车、大客车与载重车展区与专题的划分；展览会现场广告，展览会的其它宣传广告服务项目，现场公告牌，指示牌，展览会开幕式的改革及各主要活动的安排；展览期间，主办单位和参展商与观众的信息交流，展会动态，观众统计等方面的工作；展览会整体场地的规划，如：停车位、观众通道、观众休息处、餐饮服务等事项，展览现场安全、卫生等工作，我们也将认真加以研究，尽快推出切实可行的办法，并适时的给予改进和完善。

　　目前，中国国际展览中心正在与北京市有关部门协商改善展览中心周边停车困难、交通堵塞等问题，将采取切实有效的具体措施，使周边环境得到改善。

　　总之，我们要努力完善展览会的各项组织工作，推动北京国际汽车展向着品牌的国际橹牍芾淼目蒲Щ枋┯胧侄蔚南执?quot;迈进。

　　国家把轿车消费纳入十五规划，汽车消费政策将更宽松，与汽车消费有关的各种利好信息将使轿车进入家庭提速、加快。那些轻便、节能的经济型用车将受到消费者的青眯，众多厂家都把家用车作为争夺的焦点，同时，也把目光投向了北京国际汽车展，这必将为国民进行汽车消费提供了更多的选择空间。

　　2001年，中国加入WTO在即，种种优惠政策使国外汽车厂商纷纷将战略眼光投向中国。这些优惠政策将逐步体现在：关税降低使进口整车价格下降；逐步取消汽车进口配额将会加大进口汽车数量和品种；取消国产化率限制和降低零部件关税。这些措施会对国外汽车厂商进入中国市场起到推进作用。同时，国内汽车行业面对新的机遇和挑战，也要在技术创新、产品开发、建立完善的售后服务体系等方面做出更大的努力，逐步形成竞争优势，以最佳状态迎接入世。我们相信，在北京国际汽车展的大舞台上，我们将会看到国内外厂商相互交流、公平竞争、共同发展的局面。

　　近日，国家计委决定：自2001年5月10日起放开国产小轿车价格，由生产经营企业根据市场供求情况自主确定价格。这是我国汽车工业基本完成市场化的重要步骤，是加快市场进程的具体表现，也是进一步适应我国加入WTO需要的具体反映。同时，国家经贸委近日也发布了第一批汽车类产品公告，公布了224种汽车产品。这是国家对汽车、民用改装车和摩托车、农用运输车生产企业及产品目录管理方式进行的一次重大改革，表明管理了中国汽车产品16年的目录制度正式终止。此次改革，是建立符合国际通行规则的法制化管理制度，推动汽车工业结构调整和发展的重大举措，也是落实国务院提出的政府转变职能和工作方式、减少行政审批、实现依法行政要求的改革措施之一。

　　最新数据表明，2000年，我国汽车产量为2069069辆，销售2088626辆，分别比1999年增长13.07%和14.01%。汽车产销量双双突破200万辆，无疑使我国汽车工业迈上一个新的台阶。回顾2000年，我国汽车工业有如下特点：

　　1、汽车企业的市场观念进一步加强。继1999年之后，销量大于产量的事实，充分表明全行业特别是企业对市场的重视。

　　2、年产汽车超过10万辆的企业有10家，依次是上海大众、一汽集团公司、长安、东风、北汽、哈飞、五菱、一汽-大众、昌河和天汽。

　　3、适应国家经济建设的需要，能满足老百姓的需求，有较高的性能价格比的产品，市场表现良好。譬如，适应国家加快基础设施建设、满足高等级公路运输需要的重型车，总产量为81950辆，比上年增长74.37%。

　　4、中高档轿车增长较快，经济型轿车不容乐观。去年累计生产轿车604677辆，同比增长仅有6.95%。其中，中高档轿车增长迅速，广州本田雅阁达到创记录的32228辆，同比增长222%；上海通用别克达30024辆，同比增长28%；当年投产的上海大众帕萨特达30081辆，一汽-大众奥迪A6达15858辆，增长168.87%。中高档轿车产量达123556辆，占全部轿车总量的五分之一。而经济型轿车却一路下滑，除长安奥拓和羚羊共生产48235辆，增长8.19%以外，其它车型如夏利、云雀同比下降19.52%、50%左右。

　　最新数据表明，2001年一季度1至4月，我国汽车累计生产78.72万辆，销售79.85万辆，分别比2000年增长20.69%和25.12%。

　　分九类车型看，除轻型载货车同比下降外，其余车型均有增长。其中，增长较为突出是重型载货车、微型载货车。累计生产前五名的企业为：一汽、东风、上汽、长安和昌河；累计销售前五名的企业为：一汽、上汽、东风、长安和哈飞。从重点企业累计产销情况看，均比上年增长20%以上。

　　据对海关资料整理的结果表明，一季度全国汽车商品出口5.54亿美元，同比增长46%，进口9亿美元，同比增长21%，出口增长高于进口25个百分点。汽车进口中汽车整车进口额增长较快，尤其是轿车，其进口2.7亿美元，同比增长100%以上。

　　第七届北京国际汽车工业展览会（Auto China 2002）将是各界朋友于21世纪初，在中国首都北京的一次盛大聚会。我们热切希望国内外汽车工业界的同行和朋友们通过展览会树立新世纪的新形象，推出新世纪的新战略，展示新世纪的新产品，面向市场，面向未来。北京的国际汽车展览会虽经过十多年的努力，取得了较快的发展。但是，和国际上知名汽车展览会相比，不论是硬件设施，还是软件服务，在展览会的管理功能和服务功能方面还有待完善和提高。我们真诚地希望国内外的参展企业、新闻媒体、广大观众等各界朋友，给我们提出宝贵的意见和建议，我们也将积极努力，以改革和创新的精瘢┎芍诔ぃ哉估阑岬淖橹ぷ鞲愿慕胪晟啤?br 跨入新世纪，再攀新高峰。回首过去，我们高兴地看到，中国的首都--北京正在发生翻天覆地的变化，北京的汽车市场也带来日新月益的繁荣。众所周知，2000年规模盛大的北京国际汽车工业展览会为会展经济带来了新的注释，我们相信，在历届北京车展成功举办的基础上，在中外汽车界、新闻界和社会各界的大力支持下，必将为中外汽车行业的发展注入新的生机。在此，我们真诚地感谢多年来关心并热心支持中国汽车工业的发展的汽车界、新闻界及社会各界的朋友们，让我们共同携手，推动中外汽车工业的合作与发展，推动北京国际汽车展览会，成为展商满意、观众欢迎、众望所归的中外汽车界及各界在中国首都北京的盛会。