今日车事第一期：盘点两会汽车热点

　　汽车业的发展与经济、环境以及社会都有着密不可分的关系。因此，在今年的两会上，汽车话题依旧成为热点，除了老生常谈的新能源汽车发展的话题之外，限行限购，出租车体制改革等近期发生的热点新闻也被列举其中，这是一个很好的机会可以让许多解而未决的问题得到更多关注。

　　在今年召开的两会上，宗庆后提出了《关于尽快取消取消汽车限购限行的建议》的提案，认为汽车限购限行对治堵治标不治本，车牌拍卖动辄数万元，不仅增加了民众的生活负担，还抑制了内需，建议尽快取消汽车限购限行政策，通过多修立交桥高架桥、提高交通智能化管理等来改善交通拥堵。对于，治理大气污染，他建议将轻型机动车尾气排放标准统一提高到欧V。

　　吉利汽车董事长、全国政协委员李书福提交了《关于乘势而上推动出租车体制改革的提案》，他建议应打破出租车牌照的垄断管理，建立市场化的出租车运行体制，并要将出租车的运营主导权全部交还给市场、将出租车的配置交还给市场。李书福建议，应该“直接 向符合准入的一线城市司机开放出租车运营权”，绕过出租车公司的“份子钱”而直接向政府缴纳运营费用和公共资源占用费。

　　在过去两年打车软件以及专车服务的突然兴起为广大民众出行提供了便利，随之而来的是社会各界对于其规范性管理的热议。在今年的两会中就专车服务这一项，全国人大代表蔡继明分析认为这是一种出行方式的创新，在市场经济中,如果取消特许经营,对出租车行业没有任何影响,双方都是平等竞争的。因此，这种新型的业态也是对我们国家传统的出租汽车行业的垄断也是一个极大的冲击。

　　新能源汽车应该是近几年两会的共同热点。在今年的两会上，有车企提出应在政策层面给予新能源车更为有力的支持。

　　另外，多条谏言也围绕着新能源与雾霾展开：全国人大代表、科力远董事长钟发平建议国家应通过大力发展混合动力汽车来减少汽车尾气污染，解决当下的雾霾问题。其认为，相较动力锂电池，镍氢动力电池虽然能量密度不如，却足够稳定和安全。

　　对于新能源汽车发展的路径问题，全国人大代表、海马集团董事长景柱则认为，目前我国发展新能源汽车的最佳路径，应是汽车轻量化、节能减排和新能源技术齐头并进。首先经过深混和插混技术，最终过渡到电动汽车或燃料电池汽车。

　　风靡市场的低速电动车一直面临着尴尬境地：生产标准设定、路权、管理一系列的问题都始终悬而未决。对此，有提案建议应对微型电动车适当放开政策，实行“产品准入从严，企业准入从宽”的管理原则，鼓励和支持多种电池路线、不同电池搭配的新能源电动汽车兼容发展，并且针对微型电动车建立起科学的技术标准体系。同时，将微型电动车纳入我国道路交通规划之中，列入法定交通工具，允许符合标准的微型电动车上牌上路。

　　一汽-大众奥迪作为环青海湖自行车赛唯一官方指定用车，将倾情赞助奥迪A3、A7、A8L、Q3、Q5、R8等74辆，为赛事保驾护航。

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　　奥迪新一代A4已经亮相，接下来会有更多衍生的动力版也将陆续登场，包括S4运动版以及RS4性能版

　　近日，奥迪官方发布了新一代奥迪A4的官图，对于这款颇有点“举世瞩目”的新车，各方的观点不一。今天风云车事就来跟大家聊聊这款新A4。